Gran Turismo 6 a GT Academy
preview•pátek 5. července 2013•play3man•
Zdroj: Sony Computer Entertainment
Než se dostaneme k jádru věci, GT Academy je soutěž, kterou pořádá studio Polyphony Digital resp. Sony ve spolupráci s firmou Nissan, v níž si dávají za úkol vytrénovat z hráče hry Gran Turismo jezdce na profesionální úrovni. Tato soutěž již funguje nějaký ten rok, a pokud se alespoň trochu zajímáte o GT Academy, tak určitě víte, že prvním výhercem byl v roce 2009 Španěl Lucas Ordóñez. Od té doby se stihl zúčastnit například Dubai 24 Hours či závodů Le Mans 24, kde v roce 2011 skončil na úžasném druhém místě. V tomto ročníku, tak jako v minulém, se mohou zúčastnit soutěže hráči z České Republiky a vůbec poprvé i hráči ze Slovenska. Zatímco v loňském roce ještě Česká republika neměla takové možnosti v GT Academy, letos už je to úplně jiné, což bylo jasně vidět nedávno při zahajovací v akci v pražských Holešovicích, kde si mohl každý vyzkoušet, jaké to je zajet si trať, tehdy ještě ve starším Gran Turismo 5. Na akci jsme samozřejmě nemohli chybět, přičemž už od první minuty bylo jasně vidět, že Sony s českým zastoupením Nissanu to myslí skutečně vážně. Akce byla z našeho pohledu hodně povedená, navíc měla i zajímavé doprovodné akce moderované Leošem Marešem, mezi nimiž byly třeba kaskadérské kousky motocyklového závodníka, případně závody s vozem Nissan Juke Nismo na speciální trati. Sony slibuje, že podobné akce bude pořádat dále, a to nejen u nás, ale i na Slovensku, my vás samozřejmě budeme informovat. Abyste se mohli zúčastnit, musí vám být minimálně 18 let a musíte mít platný řidičský průkaz skupiny B. Celým letošním GT Academy vás bude provázet výše zmiňovaný Lucas Ordóñez. Začínáte na trati Silverstone, kde si dáte jeden zahřívací okruh. Následují 4 závody ve dvou různých autech na čtyřech různých okruzích či jejich variantách. Po jejich úspěšném absolvování vás hra propustí k tomu nejdůležitějšímu. Odemkne se vám v hlavním menu položka s názvem GT Academy, v níž najdete 5 závodů. 4 z toho jsou na předem určených úsecích Silverstoneu, přičemž ten poslední, který je i nejdůležitější, obsahuje rovnou jedno celé kolo.
GT Academy slouží i jako demoverze očekávané hry Gran Turismo 6. Při oznámení bylo hned na úvod řečeno, že nové Gran Turismo pohání zcela nový engine, což má znamenat lepší nasvícení, rychleji loadingy, dynamickou Teselaci, HDR či vylepšený fyzikální model i překopané menu. Na to, co tyto sliby znamenají, a zda byly splněny, se podíváme v následujících odstavcích, kde si vše pěkně rozdělíme, abychom v tom měli pořádek a hlavně, aby se vám všechny informace lépe četly.
Gran Turismo 5 přišlo se zcela novým menu. Ačkoliv stavělo na určitých základech z předešlých dílů, fanoušky bylo většinou přijato nepříliš dobře. Hlavním problémem byly jednoznačně dlouhé loadingy a ne zcela komfortní přepínání mezi jednotlivými položkami. Toto se sice postupem času zlepšilo dalšími aktualizacemi, ale všichni dobře věděli, že takto to fungovat v dalších dílech nemůže. Chyb, kterých se vývojáři z Polyphony Digital dopustili, si byli později určitě i sami vědomi, a to znamenalo jen jediné. Sednout za jeden stůl a vymyslet něco nového, rychlého a hlavně přehledného. V demoverzi můžeme okusit pouze malou část, ale i ta značí to, že tentokrát se trefili do černého. Menu je zde rozloženo do jakýchsi karet, kde na jedné máte například garáž, na další závody či dealery aut. Jednoduché přepínání mezi různými položkami je zde zvládnuté velmi dobře, není problém se dostat odkudkoliv, kdykoliv do garáže či nastavení. A jako pěkný bonus to celé běží opravdu rychle, což je samozřejmě největší plus. Nové menu hodnotíme zatím jednoznačně pozitivní, i když pravá tvář se nám ukáže až v plné verzi, kde nebude jen pár aut či tratí, a právě zde bude důležité udělat vše tak, aby to bylo co nejpřehlednější. Grafika
Pokud máme zmínit jednu věc, která nejvíce trápila Gran Turismo 5, byly by to určitě stíny. Ať už v kokpitu nebo na trati, všude se na vás krásně usmívaly s velkým počtem zubů. Problémy, jako nestabilní snímkování či tearing se postupem času podařilo aktualizacemi značně vylepšit, ale na stíny nikdy nedošlo. U nového Gran Turisma 6 má tento problém řešit zcela nové nasvícení. Na první pohled jsou stíny výrazně lepší, na takovém Silverstone nebo Grand Valley se zdá být vše v pořádku, ale pokud přepnete na Autumn ring, stíny na zemi nebo v kokpitu dost problikávají. Pokud se toto bude projevovat častěji a na větším počtu tratí, bude to určitě problém, v některých situacích mi skákání stínů po palubní desce/asfaltu přišlo mnohem rušivější, než dříve ony zubaté verze z předchozího dílu. Snad se tento problém do vydání hry podaří vyřešit.
Kromě vylepšení grafiky přišlo na řadu i to nejdůležitější. A to zlepšení fyzikálního resp. jízdního modelu. Největšími změnami prošly tlumiče a pneumatiky. Za vším je spolupráce Polyphony Digital s firmami Yokohama a KW Automotive, které pomáhaly celý tento nový engine postavit. Už při oznámení nového Gran Turismo bylo puštěné srovnávací video, kde byl jasně vidět značný pokrok v reálnosti chování vozu na trati, speciálně při průjezdu zatáčkou. Na to, jaká změna k lepšímu to bude ve skutečné hře, si může každý vyzkoušet už nyní.
Pokud je něco, co můžeme označit za největší slabinu nejen Gran Turismo 5, ale celé série GT, byla by to jednoznačně umělá inteligence. Ta se hlavně proslavila různými vtipnými, ba až komickými videi, kde se za každou cenu chtěla udržet ve své předurčené linii. Zpočátku něco takového bylo v GT5 holá skutečnost, která se ale aktualizacemi o něco zlepšila. Není tedy vůbec překvapující, že mezi fanoušky koluje naděje, že se konečně v dalším pokračování dočkáme tolik chtěné změny. Po vypuštění demoverze se na serveru youtube objevilo video, které ukazuje umělou inteligenci GT6 v tom nejhorším možném světle. Bohužel z jednoho videa začalo, jak to dnes často bývá, mnoho lidí dělat závěry. Video totiž obsahuje záběr, kde auto vjede do protisměru umělé inteligenci, ale jde o umělou inteligenci, která je po závodě. Čili jde o takzvaný vláček, ve kterém projedou vozidla jeden celý okruh pěkně za sebou a vrátí se do boxů. Když jsme si šli ověřit, jak se chová umělá inteligence při normálním závodě, auta se nám snažila vyhýbat, a to i za cenu smyku. Jako důkaz na vás čekají videa níže. Kdybych to měl shrnout, celkově mám z demoverze pozitivní pocit. Jednotlivá vylepšení většinou hře prospěly a korunu ji dává nový fyzikální model. Pokud nám Polyphony Digital naservíruje na konci roku to, co slíbili, určitě se máme na co těšit. Král závodních her na konzoli od Sony je v dobré kondici, tak doufejme, že do cíle dojede se vztyčenou hlavou.
REKLAMA
REKLAMA
Tvoje reakce na článek
Galerie
Reklama
Komentáře (20)
pro fanousky je to urco povinnost , ale pro nas ostatni , no nevim, nevim - vzpominam, jak sveho casu me bavila GT prologue mnohem vic, nez potom cela hra. Zmeny zrejme jsou , ale jsou-li dostatecne ? podle dema nikoliv ( jen muj jiste neodborny nazor - proste toho niemanda, ktery by se nemel vubec vyjadrovat ).
A nemohu si pomoct , ale AI by se rozhodne mela chovat nejak jinak, pak se to prave zvrhava na opakovane krouzeni po okruhu , kde souperi jsou jen kulisy.
Argument , ze teda mam hrat online je dost nefér.
Ukázat se můžeš na jedno kolo, až Tě v Silverstone posadí do auta [s1] Mimochodem, ještě možná NASCAR má formát kvalifikace na jedno kolo, ale to by věděl spíše Hulvát, v tom se tolik nepohybuji :D
fanda: kde jsi přišel na takový ho*no jako že by mělo být pro každého jedno kolo, protože „v reálu je pouze jeden závod a basta fidly.“? Pokud se podíváš na název daného eventu, tj. celým jménem GT Academy 2013 Online QUALIFYING Time Trial. Z čehož se asi dá odvodit že je to KVALIFIKACE... No a pokud se podíváš jak to ve světě reálných závodů chodí, tak pokud nepočítám Formuli 1 a sezóny mezi lety 2003-začátek 2005, tak se kvalifikace jezdí většinou na neomezený počet kol v určitém časovém limitu. Což v případě GT Academy znamená do konce července.
PS: Jen pro zajímavost, kvalifikace kdy měli ve F1 pouze jedno jediné kolo byla zrušena právě proto, že tím nebyly rovnocené podmínky [s1]
to je vazne nemocne,az z toho jde strach[s6][s6]
neviem prečo ho stále masirujete... ja som sa na neho vysral a mám klid...
jo to uz je na hospitalizaci,ty myslis...ale to nema cenu snad uz ani reagovat[s14]
[s6]to uz je moc[s6]
Drazí Xboráři, až ve Forze zajedete trať ve smržovce pod minutu, tak se můžete otírat o GT.
vy co plácáte jak je GT5(6) sterilní, doufám, že hrajete na volantu (GT, G25,27)[s14]
patrabus.. asi jako když budeš srovnávat grafiku ve world of warcraft a v killzone. Hot Pursuit má algoritmus pro jízdní vlastnosti na dvou řádcích.. tam se na ničem jinym, než na grafice, pracovat opravdu nemuselo.
[s6][s6] mám dost
Mě teda grafika nepřijde nijak zvláštní, takovej Hot Pursuit se mi líbí víc, hlavně je to živější než tohle.
Holt na týhle hře je jasně vidět, že nová generace je třeba jak sůl[s12]
fanda [s6][s6],asi uz demence toto nebo vazne uz nevim,fando kratke vysvetleni,academy jde o umisteni ,snaz se ,gt jde smerem online,jdi a predved se mezi lidma a furt tu nefnukej,kazde maslo umi porazit uai ,poraz lidi,pak teprv pochopis gt
libi se me jak si kazdej do clanku gt musi napsat forza[s6][s6],sterilni?no ano ,gt jde cestou zavodnich okruhu ne prehypovanych horskych trati plnych barev,to vis ze vas nadchne vice prujezd lesem a horama nez okruhem ,ale proto si to hraci asi nekupujou ze? to je zas banda chytrolinu tady...tak uz jdete hrat forzu a porad tu neotravujte omg s tou vasi prehypovanou forzou
Neni pravda,ze bez volantu to nejde,ja 2.20 a frajeri 2.17 DualShock[s7][s6]
fire ... je to tak, GT5 i 6 je prostě hrozně sterilní.. Pokud někdo hledá show, tak si koupí DIRTa, Needy a podobný.. pokud někdo chce čistě závodění bez tyče v zadku, tak jde do Forzy, která tak přísně precizní není. Už prvním dílem ukázala, že chce nabídnout taky zábavu a ne jen zážitek z jízdy, mám teď na mysli tuning,který se pak horko těžko snažilo GT implementovat také, ale GT je prostě GT.. jde jen a jenom o závodění a pro mě osobně například jediná možnost, jak si zahrát realisticky a navíc na nezpevněných površích.
jinak článek pěknej a co se týče těch diváků a tak, tak se tu ukazuje stále dokola. GT5 nikdy nemělo... resp. ps3 na to, aby utáhla všechno to, co si v Polyphony naplánovaly. Byl to úplně nesmyslnej požadavek všechno tam nacpat. Každá úprava k lepšímu sebou nese nějakou ztrátu na jiném místě. Kombinace 16aut, nativně 1080p, 60fps, změna denní doby a počasí, damage, prostě nešla ruku v ruce s touhle generací. Absolutní přestřel ze strany Polyphony, kdy nedokázali odhadnout alespoň základní strukturu toho, co je a co není možné.. a díky svejm slibům během dlouhého čekání už nemohli žádnou z těch feature vyhodit a tak z toho vylez slepenec a i v GT6 to podle dema stále slepenec je a GT5 - GT6 už zůstane podle mě černym Péťou serie, protože poslední tečka je, že konečně finální GT vychází souběžně s příchodem nové generace...
Fyzika se opravdu zlepšila, ale oproti článku musím oponovat, protože nejlépe mi přišla v závodě s 370Ztkem... u GTR už jsem tak velký rozdíl neviděl a právě naopak jak se píše v článku jsem o žádnym kontrolovanym smyku nemohl mluvit ve většině případů... u 370Z ano. Může to být taky způsobený volantem DF-GT, kterej tu zpětnou vazbu nemá moc dobrou, ale prostě není cítit, že při smyku by se s tím plynem dalo něco intuitivně dělat.. ano něco se s tím dělat dá, ale není to moc přirozený a přetočení se kolikrát dostaví, když to na to vůbec nevypadá a zvládnout by se to dalo.. stejně tak bod, kdy se zadek utrhne přehršelem plynu není dost dobře patrnej a jedná se o takovej divnej plynulej přechod, přitom by to mělo být skokové doprovázené spoustou indícií, že se to za chvíli stane. Někdo odsud mluvil o tom, že zmenšení FFeedbacku mu pomohlo, tak to zkusím.
fire2fire2fire: Už si projížděl ve Forze, tu novou trať ze Smržovky, paráda.
Nevím proč ale GT mi přijde strašně suchy bez emocí, naopak forza mě vždycky dokáže vtáhnout.
coco on práve povedal, že síce na AI a zvukoch robia, no nevie či sa im to podarí dokončiť do termínu
pekny pocteni[s14],a jsem rad zato videjko co ukazuje jak se auta vyhejbaj,aspon to nekterym rejpalum zavre usta[s14]