Představeny vozy Corvette CX.R Vision Gran Turismo Concept a Corvette CX Concept, objeví se ve hře Gran Turismo 7

Informace z oficiální stránky hry:

Corvette CX.R Vision Gran Turismo Concept

Corvette CX.R Vision Gran Turismo Concept je model vyrobený výhradně pro závodní dráhu.

Aerodynamika tohoto vozu vychází z designu modelu CX a je ještě agresivnější, s výraznějšími aktivními aerodynamickými prvky a nižší světlou výškou zajišťující větší přítlak a přilnavost. Model CX.R využívá lehké materiály, včetně uhlíkových vláken, aby byla celková hmotnost co nejnižší.

Je poháněn hybridním systémem využívajícím dva elektromotory vpředu a jeden vzadu v kombinaci s kompaktním vysokootáčkovým vidlicovým osmiválcem s dvojitým přeplňováním (využívajícím e-palivo). Tato jednotka zajišťuje jízdní výkon a dojezd potřebný pro vytrvalostní závody a navíc nabízí vzrušující zvuk.

Interiér je také speciálně přizpůsoben pro použití na okruzích, sedadlo je tvarováno tak, aby podporovalo hlavu a krk řidiče při vystavení silným horizontálním přetížením v zatáčkách. Volant má strategicky umístěná fyzická tlačítka a knoflíky, takže je lze intuitivně ovládat i v závodních rukavicích.

A samozřejmě žlutá a černá barva modelu Corvette CX.R Vision Gran Turismo Concept navazuje na tradici vozů Corvette v závodech GT za posledních 25 let.

Corvette CX Concept

Vůz byl navržen tak, aby se dal využívat jak na silnicích, tak na závodní dráze, je futuristický a zároveň rozpoznatelný jako čistokrevný model Corvette.

CX má klíčové designové prvky modelů Corvette: předek s charakteristickým sklonem, výraznou horizontální linii oddělující horní a dolní část karoserie a dvojitá zadní světla. Proporce jsou dlouhé, nízké a elegantní, s výškou střechy méně než 104 cm.

Z technického hlediska jsou jeho klíčovými vlastnostmi aerodynamika a pohonná jednotka. Vůz je vybaven aktivním aerodynamickým systémem, který vyvažuje účinnost na veřejných komunikacích a vysoký výkon na závodní dráze, ale skutečným vrcholem je ventilátorový systém přítlaku. S využitím technologie blízké budoucnosti udržuje řízení vektoru tahu podobné jako u proudových letadel aerodynamickou rovnováhu přední a zadní části.

Pohon všech čtyř kol zahrnuje systém RESS, který integruje pohonnou jednotku do hnacího systému a produkuje celkem přes 2000 koní ze čtyř elektromotorů.